Концептуальнаяразработка паркомата
Пять направлений промышленного дизайна нового паркомата CardPark и поиск функциональных решений, способных выделить продукт в среднем+ и премиальном сегментах рынка.
Дизайнер — Константин Гардеев
Задача:
Разработать несколько направлений промышленного дизайна нового универсального паркомата CardPark с позиционированием в среднем+ и премиальном сегментах.
Нам предстояло найти не только новый визуальный образ изделия, но и дополнительные функциональные преимущества, которые могли бы оправдать его более высокое рыночное позиционирование.
Паркомат — специфический продукт, объединяющий городское оборудование, платёжную инфраструктуру и пользовательский интерфейс. Поэтому в рамках концептуального поиска мы рассматривали не только архитектуру корпуса и его интеграцию в городскую среду, но и вопросы эксплуатации, защищённости, удобства взаимодействия и обслуживания.
Решение:
Вместо поиска одной универсальной формы мы разработали пять самостоятельных концептуальных направлений. Они различаются архитектурой корпуса, компоновкой интерфейса, степенью его защищённости и характером визуального образа.
Параллельно мы исследовали возможности функционального развития изделия. Нас интересовало, какие дополнительные решения могут не просто улучшить внешний вид паркомата, но и сформировать ощутимые преимущества перед конкурентами.
Вариант 1
В первом варианте мы решили конструктивно отделить интерфейсный модуль от основного пилона, сделав его самостоятельным композиционным элементом. Такое решение позволило визуально облегчить корпус, сохранить узкий профиль и сформировать характерный, хорошо узнаваемый боковой силуэт.
Вся электроника и платёжные компоненты собраны в едином фронтальном блоке с контрастной рамкой под алюминий. Дополнительно предусмотрена вертикальная световая линия, которая помогает идентифицировать паркомат на расстоянии, особенно в сумерках и на слабо освещённых парковках.
Вариант 2
Второе направление развивает классическую компоновку «короб на опоре», но с одной существенной особенностью — вся рабочая зона заглублена внутрь корпуса и обрамлена выраженным защитным контуром. Такое решение не только придаёт фронтальной части архитектурную глубину, но и позволяет частично защитить экран и платёжное оборудование от бокового ветра, косого дождя и снега. Таким образом, геометрия корпуса одновременно решает эстетическую, защитную и функциональную задачи.
В верхней части ниши предусмотрена встроенная фоновая подсветка. Она одновременно освещает рабочую зону и формирует мягкий световой акцент, а ключевые элементы управления дополнительно выделены фирменным цветом.
Вариант 3
В третьем варианте мы продолжили исследовать тему защищённого интерфейса, но попробовали сделать форму более пластичной и менее строгой. Рабочая зона размещена в неглубокой нише с выраженным верхним козырьком, а нижняя часть оставлена открытой. Получился характерный обволакивающий силуэт с некоторой отсылкой к старым телефонным будкам, в которых сама форма корпуса создавала защищённое пространство для пользователя.
Контраст светлого внешнего объёма и глубокой синей интерфейсной панели подчёркивает эту геометрию. Световой контур вокруг рабочей зоны объединяет композицию и помогает выделить основные элементы взаимодействия.
Вариант 4
В четвёртом направлении мы, напротив, постарались максимально упростить архитектуру изделия. Узкий вертикальный пилон, мягко закруглённый верх и минимум выступающих элементов формируют спокойный, практически архитектурный образ, который может органично вписываться в разную городскую среду. Экран, платёжный терминал и чекопечать собраны в единую вертикальную композицию, а компактное основание позволяет устанавливать паркомат в местах с ограниченным свободным пространством.
Здесь нам было интересно исследовать именно пропорции и визуальную цельность: насколько выразительным может оставаться промышленное изделие, если убрать из его внешнего облика практически всё лишнее. Подобная лаконичная эстетика всё чаще встречается и в современной городской инфраструктуре Москвы — это направление показалось нам особенно интересным
Вариант 5
Последний вариант развивает идею монолитного корпуса, но с акцентом на объединение всех элементов взаимодействия под единой фронтальной поверхностью. Вместо набора отдельных рамок, окон и накладок мы предложили использовать общую антивандальную стеклянную маску, за которой размещаются дисплей и основные элементы управления. Это формирует цельное интерфейсное окно, визуально упорядочивает оборудование и упрощает очистку лицевой поверхности.
Сам корпус при этом допускает разные варианты конструктивного исполнения: боковые грани могут изготавливаться как из алюминиевого пр
Инсайты:
В процессе концептуального поиска мы сформировали дополнительный пул продуктовых решений, которые можно использовать независимо от выбранного варианта внешнего дизайна.
Часть из них направлена на повышение эксплуатационной защищённости и потенциальное снижение затрат на обслуживание. Другая часть — на улучшение пользовательского опыта за счёт более интеллектуальной организации интерфейса и освещения.
Именно такие функции, слабо представленные в рассмотренных нами аналогах, могут стать дополнительными аргументами при позиционировании нового паркомата в более высоком рыночном сегменте.
01. Защита интерфейса от осадков
Заглубление рабочей зоны позволяет использовать саму геометрию корпуса для защиты оборудования. Боковые стенки и верхний козырёк частично ограничивают попадание косого дождя и снега на дисплей и платёжные элементы.
Таким образом, защитная функция закладывается непосредственно в архитектуру изделия, а не решается исключительно дополнительными накладками и козырьками.
02. Защита интерфейса от механических повреждений
Паркоматы, установленные в зонах въезда и выезда, подвержены риску случайного контакта с автомобилями. Если стеклянная панель занимает всю фронтальную поверхность корпуса, даже небольшое столкновение может обернуться дорогостоящим ремонтом.
Заглублённый интерфейс с выступающей защитной рамкой позволяет снизить риск прямого контакта со стеклом при касательных воздействиях. Саму панель при этом можно устанавливать через эластичный уплотнительный контур, исключая жёсткое прилегание стекла к металлической раме.
Такое решение не заменяет противоударную защиту при серьёзном столкновении, но позволяет конструктивно защитить наиболее уязвимую часть интерфейса при незначительных контактах.
03. Сценарий взаимодействия
Подсветка может быть не просто декоративным элементом, а частью пользовательского интерфейса. Последовательно выделяя активные зоны — сканер парковочной карты, платёжный модуль, выдачу чека — мы можем направлять человека от одного действия к следующему, снижая визуальную нагрузку и упрощая взаимодействие с терминалом.
Вместо одновременной подсветки всего оборудования предлагаем выделять только тот элемент, который необходим на текущем этапе.
04. Адаптивная подсветка
Во время работы над проектом мы обратили внимание на довольно характерную проблему существующих городских терминалов. На фотографиях из московского метро хорошо заметен сильный контраст между ярким дисплеем, подсвеченными функциональными зонами и практически неосвещённой клавиатурой.
Человек переводит взгляд с яркого экрана на тёмную рабочую панель и вместо понятной подсказки видит несколько одинаково светящихся элементов. Куда приложить парковочную карту, а куда банковскую? Какое действие требуется прямо сейчас? Подсветка есть, но она никак не помогает разобраться.
Поэтому мы предложили дополнить систему адаптивным освещением. Программная логика отвечает за последовательное выделение активных зон, а датчик внешней освещённости — за интенсивность подсветки и яркость экрана.
В результате свет становится дополнительным каналом коммуникации между паркоматом и пользователем, сохраняя комфортное восприятие интерфейса в разное время суток.
Подсветка должна не показывать все доступные функции, а подсказывать следующее действие
Результат:
В результате предпроектной работы мы сформировали для CardPark не только пять самостоятельных направлений промышленного дизайна, но и дополнительный пул функциональных решений для развития нового продукта.
Поиск затронул несколько уровней изделия: от визуального языка и архитектуры корпуса до эксплуатационной защищённости, пользовательских сценариев и адаптивного освещения.
Причём именно функциональные гипотезы оказались одним из наиболее интересных результатов работы. Защита интерфейса от случайных механических воздействий, снижение влияния осадков, последовательная подсветка рабочих зон и адаптация яркости к внешним условиям — всё это потенциальные преимущества, которые можно комбинировать с выбранным дизайном и развивать на следующих этапах проектирования.
Таким образом, заказчик получил основу не только для выбора будущего облика паркомата, но и для формирования его функционального предложения в среднем+ и премиальном сегментах рынка.
Выводите продукт в новый рыночный сегмент?
Поможем найти конкурентные преимущества вашего изделия — от продуктовых гипотез и функциональной архитектуры до промышленного дизайна и проектирования.
